ويُمهّد هذا التطور للانتقال إلى مرحلة الإنتاج المتسلسل لأول طائرة نفاثة تركية الصنع، وصولًا إلى تحقيق الجاهزية التشغيلية الكاملة ضمن خطط القوات الجوية التركية.

وحسب المعطيات المتاحة، نُقلت طائرتان من نموذج "حرجيت"، الذي يجري تطويره بتنسيق من رئاسة الصناعات الدفاعية التركية وبإشراف شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية "توساش"، إلى ولاية أرضروم لإجراء اختبارات أداء شاملة في ظروف شتوية قاسية. 

وأشرفت "توساش" على تنفيذ الاختبارات الأرضية للطائرتين في درجات حرارة وصلت إلى 21 درجة مئوية تحت الصفر، ضمن واحدة من أقسى البيئات المناخية داخل البلاد.

ولم تقتصر الاختبارات على تقييم قدرة الطائرة على تحمّل البرودة الشديدة، بل شملت أيضاً فحص أدائها في الارتفاعات العالية، مستفيدة من الخصائص الجغرافية الفريدة لولاية أرضروم.

وبعد استكمال الاختبارات الأرضية، نفذت الطائرتان طلعات جوية تجريبية، أظهرت خلالها كفاءة عالية للمحرك وأنظمة الملاحة والإلكترونيات الجوية، مع الحفاظ الكامل على مستوى الأداء ودون تسجيل أي أعطال تقنية، حتى في أكثر الظروف الجوية قسوة.

وأثبتت نتائج هذه المرحلة نجاح "حرجيت" في استيفاء معايير التشغيل في البيئات الباردة والمرتفعة، ما يعزز ثقة الجهات المعنية بقدرتها على تنفيذ المهام بكفاءة في مختلف المسارح الجغرافية والظروف المناخية حول العالم.

ما دلالة ذلك؟

يُعد إخضاع الطائرة لاختبارات في درجات حرارة شديدة الانخفاض مؤشراً حاسماً على مستوى جاهزيتها التشغيلية، إذ يبرهن على قدرة أنظمتها الحيوية على مقاومة التجمّد والاستمرار في العمل بسلاسة ضمن ظروف قد تتسبب في إخفاقات جسيمة للطائرات غير المؤهلة تقنيّاً.

كما يعكس نجاح الطائرتين في تجاوز هذه المرحلة مستوى متقدماً من نضج التصميم الهندسي، ويؤشر على متانة القاعدة الصناعية والتكنولوجية التي يستند إليها المشروع.

ويرى مختصون أن هذه الاختبارات تمثل شهادة عملية على توافق "حرجيت" مع المعايير الدولية المعتمدة في صناعة الطيران العسكري، وتؤكد اقترابها من الدخول إلى الخدمة الفعلية ضمن القوات الجوية، فضلاً عن تعزيز فرصها في أسواق التصدير الخارجية.

وفي هذا الإطار، تواصل "توساش" أنشطة الاختبار والتطوير بوتيرة مكثفة، إذ نفذت طائرة "حرجيت" نحو 400 طلعة جوية تجريبية منذ أبريل/نيسان 2023، ضمن برنامج شامل للتحقق من كفاءة مختلف أنظمة الطائرة وقدراتها التشغيلية.

ومع تسجيل أول طلب رسمي على الطائرة، إلى جانب توقيع عقد تصدير مع إسبانيا وتوقع تلقي طلبات إضافية خلال الفترة المقبلة، بدأت "توساش" فعليّاً الاستعداد لمرحلة الإنتاج المتسلسل.

وتهدف الشركة، عبر شبكة توريد صناعية متكاملة، إلى الوصول إلى وتيرة إنتاج تبلغ ثلاث طائرات شهريّاً، بما يتناسب مع حجم الطلب المتوقع على هذه الفئة من الطائرات النفاثة.

التسلسل الزمني لمشروع "حرجيت"

في أغسطس/آب 2017، أطلقت تركيا رسميّاً مشروع تطوير طائرة "حرجيت" بوصفها منصة تدريب متقدم وهجوم خفيف، مع الاعتماد على قدرات محلية ووطنية في التصميم والتصنيع.

وبحلول يونيو/حزيران 2022، اكتمل تصنيع الدفعة الأولى من مكونات الطائرة، قبل نقلها إلى خط التجميع والتركيب في مراسم رسمية إيذاناً ببدء المرحلة الصناعية للمشروع.

ومع انتهاء أعمال التركيب، دخلت "حرجيت" مرحلة الاختبارات الأرضية، التي شملت فحص منظومة الهبوط، والتمديدات الكهربائية، وآليات قمرة القيادة، إلى جانب اختبارات كهربائية ووظيفية متعددة.

كما خضعت الطائرة لسلسلة من اختبارات الأنظمة اللازمة لتشغيل المحرك للمرة الأولى، بما في ذلك نظام الطيران الإلكتروني، والنظام الكهربائي، ومنظومة الوقود، بهدف التحقق من سلامة التكامل بين مختلف مكوناتها التقنية.

وفي 30 يناير/كانون الثاني 2023، سُجّل إنجاز نوعي مع تشغيل محرك "حرجيت" للمرة الأولى، لتصبح أول طائرة تدريب تركية أسرع من الصوت تعمل بمحرك نفاث. وبعد ذلك، شهد يوم 25 أبريل/نيسان 2023 تنفيذ أول تحليق تجريبي للطائرة، معلناً دخولها مرحلة اختبارات الطيران.

ومنذ أول رحلة جوية، واصلت "حرجيت" برنامج اختبارات الطيران بوتيرة متصاعدة، بالتوازي مع شروع الشركة المصنعة "توساش" في التحضير لبنية تحتية مخصصة للإنتاج المتسلسل، بهدف الوصول في المراحل الأولى إلى قدرة تسليم طائرتين شهريّاً.

التدريب والدعم القتالي

وصُممت "حرجيت"، المزودة بقمرة قيادة مزدوجة، لتؤدي دوراً محوريّاً في تدريب الطيارين على الطائرات الحربية الحديثة، مستفيدة من خصائص أداء عالية تلبي متطلبات الجيل الجديد من المقاتلات. 

ويبلغ طول الطائرة 13.6 متر، وارتفاعها 4.1 متر، فيما يصل باع جناحيها إلى 9.5 متر، كما تتمتع بقدرة على التحليق بسرعة تصل إلى 1.4 ماخ، وعلى ارتفاع أقصى يبلغ 45 ألف قدم.

وتضم الطائرة سبع نقاط تعليق على جسمها، تتيح تزويدها بتشكيلة متنوعة من الأسلحة والحمولات، بقدرة تحميل تتجاوز ثلاثة أطنان من الذخائر أو الأنظمة الأخرى ذات الصلة. 

وبوصفها طائرة نفاثة أحادية المحرك ومزدوجة المقصورة، جرى تصميم "حرجيت" خصيصاً لتلبية متطلبات التدريب المتقدم، مع امتلاكها قدرات متعددة تشمل التدريب على الانتقال إلى الطائرات القتالية، وتنفيذ مهام الدوريات الجوية.

ومع اجتيازها اختبارات البرودة الشديدة والارتفاعات العالية، تقترب "حرجيت" خطوة إضافية من التحول إلى أحد أبرز نماذج الصناعة الجوية الدفاعية التركية، في سياق أوسع تسعى فيه تركيا إلى تعزيز استقلالها في مجال الصناعات العسكرية المتقدمة، وترسيخ مكانتها بين الدول المنتجة للتقنيات الجوية الحديثة.

التصدير

وفي ديسمبر/كانون الأول الماضي، أعلنت تركيا توقيع اتفاقية تصدير مع إسبانيا بقيمة 2.6 مليار يورو، لتوريد أول دفعة من طائرات "حُرجيت".

وينص الاتفاق على إنتاج الطائرات في منشآت "توساش" داخل تركيا، على أن يبدأ تسليمها في الربع الأخير من عام 2028، ويستمر تدريجيّاً حتى عام 2036.

وفي بيان رسمي، قال رئيس هيئة الصناعات الدفاعية في الرئاسة التركية، خلوق غورغون، إن الصفقة تشمل 30 طائرة من طراز "حُرجيت"، موضحاً أن اختيارها جرى رسميّاً من القوات الجوية والفضائية الإسبانية. واعتبر غورغون أن هذه الصفقة تمثل إنجازاً تاريخيّاً في مسار صادرات الصناعات الدفاعية التركية.

وأضاف أن الاتفاق يعكس انتقال تركيا إلى موقع الدولة المصدّرة الموثوقة والمؤثرة في قطاع الصناعات الدفاعية المتقدمة، مشيراً إلى أن "عمليات التسليم، ضمن هذا البرنامج الذي تبلغ ميزانيته الإجمالية 2.6 مليار يورو، من المخطط أن تبدأ اعتباراً من عام 2028".